Kampanje

Turbo Levo Alloy 2022

Specialized Turbo Levo Alloy er blant de råeste eMTB i markedet med sin Turbo 2.2 motor med 90Nm dreiemoment. Alloy modellen er utstyrt med en 500Wh batteripakke, SRAM SX Eagle 12-delt girgruppe, heve-/senkepinne og kraftige SRAM Guide RE bremser.

Rekkevidde opptil 50 km / 4 timer

Farge: BLACK/LIGHT SILVER/BLACK

888818727162
69 000,-
62 100,-

Logg inn eller bli medlem av vår kundeklubb for å motta velkomsttilbud.

Bli medlem
  Sjekk lagerstatus i butikk
Lagerstatus i nettbutikk:   Få på lager

Specialized Turbo Levo Alloy er fullverdig eMTB med lang rekkvidde og masse kraft!

En fulldempet elsykkel av dette kaliberet kommer til sin fulle rett i bratt terreng på steder du ikke finner en heis som tar deg til toppen av fjellet igjen.

Men også i variert kupert terreng i marka vil du oppleve å komme deg frem raskere og dermed lenger enn uten assistanse.

"S-Sizing" gir deg mulighet til å finne riktig størrelse tilpasset din kjørestil og i mindre grad styrt av kroppshøyde.

2022 modellen er utstyrt med 29" hjul foran og 27,5" bak for en stabil, men allikevel kvikk sykkel.

Er bruksområdet primært stibruk i marka, ta en titt på SL utgavene?


Batteriet kan både lades stående i sykkelen eller innendørs ved å ta det ut av rammen. Batteriet bør lades i +10°C eller mer, i nordisk klima betyr det at du bør ta batteriet innendørs for lading i hele vinterhalvåret. Enten i oppvarmet bod/garasje eller ta ut batteriet fra rammen.

Husk også å ikke la batteriet ligge over tid med mindre enn 40% eller over 90%. Skal du sette bort sykkelen for en periode på 1-2 uker eller mer, anbefaler vi å lade batteriet til 50-70% for at det skal bevare sin kapasitet best mulig.

Du kan også laste ned Specialized sin egen Mission control app for å logge dine turer og stille inn hvor langt du vil sykle for å sikre deg assistanse hele veien.

Mission Control: iOS | Android

  • Motor: Specialized Turbo 2.2 Full Power motor with custom Rx Trail-tuned firmware , 250W nominal
  • Dreiemoment/effekt: 90 Nm peak torque / 565 watts peak power
  • Skjerm / kontrollpanel: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® with handlebar remote
  • Batteri: Specialized M3-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh
  • Lader: Custom charger, 42V 4A w/ Rosenberger plug

  • Ramme: Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
  • Dempegaffel: RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
  • Bakdemper: RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
  • Nav foran: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h
  • Nav bak: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
  • Eiker: DT Swiss Industry
  • Felger: Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
  • Slanger: Presta, 40mm valve
  • Dekk (foran/bak): Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" / Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
  • Kranksett: Praxis forged M30, custom offset 160mm
  • Krankdrev: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
  • Girskifter: SRAM SL SX Eagle, 12-speed
  • Bakgir: SRAM SX Eagle, 12-speed
  • Kassett: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
  • Kjede: SRAM NX Eagle, 12-speed
  • Bremser (foran/bak): SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm / SRAM Guide RE, 200mm
  • Styre: Specialized, 6061 alloy 35mm diameter, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
  • Holker: Specialized Trail Grips
  • Styrestem: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
  • Sadel: Specialized Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
  • Seteklemme: Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
  • Setepinne: TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

SIMPLIFIED RANGE TABLE

The table states the most common spectrums for elevation gain (M), distance (KM) and ride time (H) for each default mode.

rekkevidde levo 500wh

Range and ride time of e-bikes depend on multiple variables, based on differing conditions for rider, bike and environment. Consequently, there can never be a hard and fast range rule. To offer some orientation and to better manage expectations, we used three tracked Levo rides to get a simplified range matrix. Range between Levo Gen2 and Gen3 will be very similar since the battery capacity stayed unchanged. These were the underlying parameters for the tracked rides:

  • Same rider with same bike and identical settings (80 kg rider and 24 kg bike)
  • 25 kph motor assist speed limit
  • Use of default motor settings for all three ride modes (Eco, Trail, Turbo)
  • Same mode used through entire ride
  • Use of maximum battery capacity: 500 Wh battery, fully charged
  • Batteries were drained from 100% to 1%
  • Normalized rider input around 150 watts
  • Average cadence around 70 rpm
  • Motor Supp ower in %, default values, customizable in Mission Control app
  • Based on 15 mph / 25 kph max. motor assist speed