Dette smørekurset er laget for deg som går skitur i marka og vil ha en enkel, praktisk innføring i smøring, uten at det blir komplisert. Vi deler kurset i korte kapitler, slik at du kan se bare det som passer skiene dine og føret du møter, enten du går på felleski eller smøreski. Målet er enkelt, få bedre gli, sikkert feste og lavere terskel for å komme seg ut.

Enkel gliding og felleski

Felleski er et genialt valg for mange, men de trenger fortsatt litt vedlikehold for å gli godt. I denne delen viser vi hvordan du rengjør glidsonene foran og bak fellen, og hvordan du bruker flytende glider på en rask og enkel måte, perfekt for deg som vil gjøre minst mulig, men likevel få merkbart bedre ski. Vi tar også med de viktigste tipsene om passform og bindingjustering, slik at du kan finne balansen mellom feste og glid.

Gliding med voks

Vil du ta et steg videre, er gliding med jern og voks en trygg vei til jevnere og raskere ski over tid. Her går vi gjennom grunnprinsippene, hvorfor du bør mette sålen, hvordan du legger glider kun i glidsonene, riktig bruk av temperatur på jernet, og hvordan du skraper og børster for å få effekten. Du får også enkle råd om å velge litt hardere glider til turbruk, og hvordan flytende glider kan brukes som vedlikehold mellom øktene.

Festesmøring

God festesmøring handler mest om én ting, at voksen faktisk sitter, og at du treffer riktig lengde og mengde. I denne delen viser vi hvordan du fjerner gammel smøring effektivt, hvorfor rubbing i festesonen er helt avgjørende, og hvordan du legger flere tynne lag i en pyramide, med mest i midten, for stabilt feste og bedre glid. Du får også tips til å varme inn grunnlaget, la skiene kjøle seg ned, og hvordan du kan justere underveis på tur i stedet for å gå med dårlig feste.

Klister

Klister kan virke grisete, men når du gjør det riktig får du ofte spikerfeste og overraskende god glid. Her viser vi en enkel metode med tynne lag, et hardt grunnklister i bunn, mellomlag som varmes inn, og et mykere toppklister til føret, med pauser for nedkjøling mellom lagene. Vi snakker også om de vanligste feilene, som for mye klister og å fylle hele rillen, og hvordan du kan redde turen med små justeringer ute i løypa.